Pedalada urbana
- Entrada
- 5,2 m/s
- Saída esperada
- 18,7 km/h
Faixa típica de deslocamento urbano em terreno plano.
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velocímetro para bicicleta pelo celular
Um ciclocomputador com sensor de roda precisa de calibração e de ímã no raio. O GPS do celular dispensa os dois e ainda entrega distância, velocidade máxima e média sem instalar nada na bicicleta.
Faixa típica de deslocamento urbano em terreno plano.
Nessa faixa a leitura por Doppler é bem mais estável que a calculada por deslocamento.
Em geral sim, e por um motivo curioso: velocímetros de carro são propositalmente otimistas. A legislação de vários países, inclusive a brasileira, permite que o instrumento indique velocidade maior que a real, mas nunca menor, então os fabricantes calibram com folga. É comum o painel marcar de 5 a 10 % a mais. O GPS mede o deslocamento real e não tem esse viés, mas também não é o instrumento legalmente exigido.
A céu aberto, sim, e para velocidade costuma ser melhor que o velocímetro de um carro, que é calibrado propositalmente para cima. Onde o GPS sofre é em cânion urbano, entre prédios altos, onde o sinal chega refletido e a posição pula. A ferramenta mostra a precisão em metros para você saber quando desconfiar.
Pode, com suporte firme, e é assim que a medição fica mais completa, já que a página precisa ficar visível. Só lembre que o GPS de alta precisão com a tela ligada é um dos maiores consumidores de bateria de um celular, então leve carregador em percurso longo.
Toque para ativar o GPS. Sua localização é usada só para calcular o resultado nesta tela e nunca é enviada para os nossos servidores.
Se estiver dirigindo, não olhe para o celular. Use o velocímetro do próprio veículo, que é o instrumento legalmente exigido, e deixe esta ferramenta para quem está de carona, a pé, de bicicleta ou parado.
A posição é usada só nesta tela para calcular velocidade e distância. Nenhuma coordenada e nenhum trajeto saem do seu navegador, e nada é gravado ao fechar a página.